Tout ce que vous devez savoir sur nos solutions CND pour l'aéronautique.
Inspection CND avancée pour l’aéronautique
Détectez les défauts critiques plus rapidement, sur structures composites comme métalliques, sans compromis sur la fiabilité.
Conçu pour les contraintes réelles de l'aéronautique
Détection des défauts critiques
Fissures autour des fixations, corrosion sous revêtement, défauts dans les composites multicouches.
Accès aux zones complexes
Inspection efficace dans les zones confinées ou difficiles d'accès, sans démontage complet.
Compatible MRO et production
Adapté aux inspections en maintenance comme en fabrication.
Résultats conformes aux normes
Données traçables et auditables pour répondre aux exigences EASA, FAA et NADCAP.
Les limites des méthodes traditionnelles
❌Détection difficile autour des rivets et fixations
❌ Corrosion cachée sous peinture ou revêtement
❌ Inspection lente nécessitant démontage
❌ Variabilité des résultats selon l'opérateur
❌ Pression constante sur les délais MRO
Ce que les technologies Eddyfi apportent
✅ Détection fiable en zones d'assemblage critiques
✅ Identification sans retrait de protection
✅ Intervention rapide, sans interruption majeure
✅ Résultats reproductibles et auditables
✅ Réduction des temps d'immobilisation
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Parlons de vos défis d'inspection
Nos experts analysent vos besoins et vous orientent vers la solution la plus adaptée à vos structures et processus.
Adapté aux exigences du secteur aéronautique
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Compatible avec les processus d'inspection réglementés (EASA, FAA, NADCAP)
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Utilisé sur structures composites et métalliques
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Réduction des erreurs humaines
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Traçabilité complète des résultats d'inspection
Optimisez vos opérations MRO et production
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Réduction des temps d'immobilisation
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Moins de démontage nécessaire
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Réduction des coûts d'inspection
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Meilleure planification des interventions
Conçu pour les exigences du secteur aéronautique
Compatible avec les processus d’inspection réglementés
Utilisé sur structures composites et métalliques
Réduction des erreurs humaines
Amélioration de la traçabilité des inspections
Inspection autour des fixations
Détection de fissures et défauts autour des rivets et zones d’assemblage critiques.
Corrosion sous revêtement
Identification de corrosion sans retrait de peinture ou de protection.
Structures composites
Inspection des matériaux multicouches et détection des défauts internes.
Composants critiques
Contrôle de pièces fortement sollicitées comme trains d’atterrissage et éléments moteurs.
Soudures et assemblages structuraux
Détection des discontinuités et défauts dans les cordons de soudure et les zones d'assemblage des structures primaires.
Inspection en service
Contrôle périodique des pièces en exploitation pour détecter l'apparition de défauts de fatigue avant qu'ils deviennent critiques.
Cypher®
Inspection PAUT/TFM haute performance pour structures aéronautiques complexes. Robuste, portable, certifié IP65.
Mantis™
Détecteur PAUT/TFM compact pour inspections MRO sur site. Résultats reproductibles, prise en main rapide.
Reddy®
Détection ECA de fissures et corrosion sans retrait de revêtement. Imagerie C-scan en temps réel sur le terrain.
Questions fréquentes
Quelles technologies CND utilisez-vous pour l'inspection aéronautique?
Nos solutions s'appuient principalement sur deux technologies complémentaires : le Courant de Foucault Array (ECA) pour la détection de fissures et de corrosion sur les structures métalliques et composites, et le Contrôle par Ultrasons en Réseau Phasé (PAUT/TFM) pour l'inspection en profondeur des matériaux multicouches et des zones complexes.
Est-il nécessaire de retirer les revêtements ou la peinture avant l'inspection?
Non. Nos technologies permettent de détecter fissures et corrosion sans retrait de peinture ou de protection de surface — ce qui réduit significativement les temps d'immobilisation en MRO.
Vos solutions sont-elles adaptées aux structures composites (CFRP)?
Oui. Nos systèmes ECA et PAUT sont conçus pour inspecter les matériaux multicouches, détecter délaminages, porosités et inclusions dans les structures en fibres de carbone, y compris les renforts et longerons.
Vos équipements sont-ils conformes aux exigences réglementaires EASA, FAA et NADCAP?
Nos solutions sont conçues pour répondre aux exigences des principaux organismes de réglementation aéronautique. Elles produisent des données traçables et auditables adaptées aux processus d'inspection réglementés en vigueur en Europe et en Amérique du Nord.
Ces solutions conviennent-elles à la fois à la MRO et à la production?
Oui. Nos instruments portables comme le Gekko® ou le Mantis™ sont idéaux pour les opérations de maintenance sur site, tandis que nos systèmes plus avancés répondent aux besoins de contrôle en fabrication — une seule plateforme technologique pour tout le cycle de vie de l'appareil.